前日までは五竜に滑りに行く気まんまんだったのに気になって調べたらクローズしてた。。。危ない危ない、調べないで行ったら途方に暮れる所だったよ。いや、クローズってだけで十分途方に暮れましたが。

そんなわけで色々細々としたことをやっちゃおう休日にしました。

午前中は家の掃除。本当はもっと突っ込んだ掃除をする予定だったのにネットの海に溺れすぎて時間が過ぎちゃいました。恐るべしyoutube。

午後は昼飯をしてから、MTB…Fireeyeの洗車＆グリスアップ、KONAのシングル化をしました。

チェーンまわりスッキリ。シフトレバーもなくなったのでハンドル周りもスッキリです。あわせてワイヤー引きのブレーキを油圧に、ステム＆ハンドルも手持ちの別ものに交換しました。あ、そうそうペダルも薄いプラペダルにチェーンジ。満足です♪

ちなみにギヤは32☓15。トリックするにはほんのちょっと重い？いや、慣れればちょうど良さそう…んでもまだわかんない、とにかく乗り込んでみましょ。

その後はスノーボードの手入れが待っていたのですが、iPhoneの様子がおかしくなって復元してたらタイムアウト。スノーボードは今の予定だと初滑りが12月末になっちゃいそうなのでゆっくりやってきましょう。

でも・・・やっぱり経験が必要ですね〜。

またチャレンジします。
謎の会社員さんありがとうございます！！

高山サイクルに注文してあったチェーンデバイス。
やっと取りに行くことができました。

ついでに手持ちの8速のスプロケをばらしてもらい、スペーサーも戴いちゃいました。
最初は32T☓15Tで乗ってみる予定です。

組み付ける時間がほしぃー。

1年ちょっと乗った2代目のフレームはヨレヨレ。
最後にはフレームにクラックが入ってしまった様子。

そこでついに26インチ化です。

BREAKBRAKE17のCHARMER26″に
フロント：Alex Rim、リヤ：DMRの幅広ホイールにTIOGA FS100。
BlackMarketのハンドル
自分の元から里子にいったAtomlabのステム

フレームサイズやデザイン、そしてカラーまでいいバランスにまとまってます。
MTB的スタイルはカッコイイですね〜、と、これは自分の好みですね。

k-jo（a.k.a Doggy）のWeird[website]の大阪の大会”のりだおれ”でライディングする弟の映像を見たとき急にレベルアップした感があったんだけど、26インチ化してもっと軽い動きになったような気がします。

今日自分のところに来たのはお披露目の意味もあるけど、UNDERGROUND WORKSのVAMP FOOT STRAPが欲しくてきたようです。実はこっそりひっそり一組新品を隠し持ってたんです。弟は少し前からHoldFastのを使ってみたんだけど、ちょっと柔らかくて好みと合わなかったとか。
VAMP FOOT STRAPを手にホクホクで帰っていきました。

そろそろ自分もシングル計画を進めなくちゃという気にさせられた夜でした。

途中で降りだしたので引き返してアスファルトのダウンヒル!!
こんな時’12XTのフロントダブル仕様のギヤ比だと追い込めて楽しいです。
平地だと使いきるシーンって少ない賓脚ですが…（汗）

サングラスを忘れて雨が痛かったです。

これで10月の休みはおしまいかも。
本格的なトレイルライドは暫くおあずけかぁ…。

そんな裏でKONAのシングル化をコツコツと…

今日は謎の会社員さんと登り長いコース。以前よねくんも含めた3人でも登った時はKONAだったので、FIREEYEになってどんだけ変わったかを確かめられるチャンスです。FIREEYEのこんなフレームで登りどうのって変な感じではありますが（笑）

なにやらどこかで工事をしてるみたいで途中で何度もダンプとすれ違い。ジープロードでダンプだと1台ギリギリの場所も少なくないので譲り合いが大切です。昔はダンプの運ちゃんは強面だというイメージがあったんですが全然そんなことありませんね。笑談しながらのすれ違いでむしろあったかい感じでした。

登りで一番架橋の長い激坂が調子良く登れるか気になるところだったんですが、KONAよりも少し楽に登り切ることができました。石がゴロゴロしているので気を付けないとすぐ後輪が空転してしまっていたのですが今回空転はほぼなし。おまけにトップチューブ長が30mm程長くなったからか登りの姿勢が取りやすく、以前より重いギヤなのに登りやすくなりました。これはクロモリの効果？太いタイヤの恩恵？どっちにしてもよかった〜。
でもこんな場所ではフルサスがうらやましかったりします。謎の会社員さんはスイスイでしたから。

::休憩兼昼食タイムは見晴らしのよいところでご機嫌

下りは台風の影響を想像して8割整備のつもりでした。ところが誰か整備してくれたようで1回しかストップしませんでした。整備してくださった方ありがとうございます。
その整備してくださったであろう方々はブラックマーク等残さないとっても丁寧な走りをしているようでトレイルへの愛情を感じました。こういう人たちと仲間になって輪を広げていきたいんだけどなぁ。なかなか出会えませんね。

さて、自分の走りはというと…今年初の前転をメイクしました。何かに引っかかった…。そして転んだ自分に自転車が降ってきたのもはじめて。何気に痛かったです。
更に走り出しでヨロケてSPDが外れずコケ→更に外れず身動き取れず…なんてこともありましたが、バームに当てた際ブレーキのリリースと同時に自転車が前に出る感じがつかめてきました。気持ちよしです。
謎の会社員さんもリズムに乗って調子良さそうです♪走りきっていつもどおりの笑顔でハイタッチ！楽しい日でした。

そうそう、街もずいぶん涼しくなってますが、山は更に秋が進んでいました。

これから本格的な快適自転車の季節。
まだまだ乗るぞ〜。

今日の主な目的はトレイルの整備。
とはいえ結構走る気まんまんだったのですが、先日の台風の影響か小藪やら倒木やら多くて4/5は整備な感じでした。

このタイミングでトレイルに入るのが謎の会社員さんと一緒でよかった〜。とても一人じゃどかせない倒木が何本もあったし、整備の経験が少ない自分は要点を理解してなかったり。勉強になりました。

下部の森が深いところは倒木などが少なくなったので快適な走り。
そして少し撮影しました。本気で撮るには一眼が必要ですね〜。

なかなかいつものように気持よく走りきれなかったですが、こういった整備あってこその快適なトレイル。アンダーグラウンドではあるのでコッソリ遊ばせてもらっているという気持ちを大切に道自体がなくならないよう大切に手を入れていきたいと思います。

といっても、急に思い立ってなので手持ちのパーツでの話です。
ステムをatomlabから

aresticのものへ交換するだけで約150gの軽量化。

突き詰めていくと100g=10,000円なんて世界のようですが、自分のように元がテキトーだとあっさり軽くなったりしますね〜。

他に軽くできると言えばハンドル。今のは結構重い部類なので300gくらいならあっさり軽くできるかも。そして最後にホイール。チューブレス化すれば更に高価倍増！！でもお財布の軽量化も効果てきめんです。しばらく無理かな〜。

そんなこと思いながら組み付けたところで弊害発生。
ステムの長さが10mm短くなったからか、トレイルバイクでなくてストリート系っぽくなっちゃった。

見た目だけでなくて乗り味も変化。
ハンドリングはキライじゃない…むしろ好きなくらいなんだけど、登りの姿勢が窮屈になりそう。もしかしてこの軽量化は失敗かも…（汗）